本报讯（记者 王肖丰 通讯员 林可欣）10月23日，记者从“港启新程·航创未来——南京区域性航运物流中心建设推进会”了解到，3年内，南京将以“两个规划”批复为契机，推动包括龙潭公铁水联运中心、龙潭七期、新生圩二期等在内的32个重点项目建设，直接投资达400.16亿元。
“两个规划”为《南京区域性航运物流中心发展专项规划（2024—2035年）》和《南京港总体规划（2024—2035年）》。前者提出，打造“一江两岸、枢纽引领、智慧联动”布局，推动龙潭、西坝物流要素集聚区，下关航运服务要素集聚区和七坝、滨江、新生圩物流枢纽联动发展；在加强枢纽功能的基础上，围绕完善现代航运服务体系，加大支撑航运产业全链条发展力度。
《南京港总体规划（2024—2035年）》明确“一港十三区”总体格局，包括6个公共运输港区、3个临港工业服务区和4个客运港区，全港共规划码头泊位245个，年通过能力3.85亿吨；加快建设以集装箱、大宗散货运输为主的沿江枢纽港口，推动码头向公用化、专业化转变；妥善处理港区与毗邻长江江豚保护区、长吻鮠铜鱼保护区等之间的关系。
会上还举行了南京国际航运仲裁院、长江引航中心入驻南京揭牌仪式。南京海事局、江苏省港口集团等单位，介绍推进区域性航运物流中心建设举措，相关单位签署《下关航运物流服务集聚区合作共建协议》《南京龙潭港产城融合示范区合作共建协议》等协议。
本文刊于《中国交通报》10月25日2版